Granary Watched by Bastet: 1/48 Albatros D.III Oeffag 253 (eduard)

1916年中，奧匈帝國的 Oeffag（這是公司全名簡寫）獲得授權生產當時德國最佳的單座戰機 Albatros D.III，改用當地 Austro-Daimler 公司生產的發動機（從 185 提升至 225 hp），性能比德國用的 Mercedes D.IIIa (170 hp)，加上數次改良機首外型、取消螺旋槳轂*，飛行性能比原版貨提升不少，但武裝方面卻捨德國名槍 Spandau 而就自家性能和可靠度都不佳的 Schwarzlose。
值得一提的是，奧匈帝國可能是一戰時期在飛機迷彩上最用心的國家，開發出多種非常有特色的迷彩，如多種色彩的正六邊形、扁六邊形組成（或可和德國菱斑迷彩 Lozenge 並論）、漩渦（戰後波蘭也沿用了一陣子）、砂黃底色上加褐色或綠色單色、褐綠雙色朦朧色斑的落葉 (?) 迷彩... 等等，但這些迷彩都未曾大量採用，跟德國的菱斑迷彩使用狀況大相逕庭。

Eduard 廠在 2010 年出了 153、253 兩型，其實是塑膠零件盤大部分共用，PE 設計小部分修改，換貼紙，光看零件的品質非常好，當年買了以後寫了篇開盒報告：
http://luchs.pixnet.net/blog/post/31859642
之後找到波蘭 Mirage 廠的漩渦迷彩貼紙，於是決定參考 T. J. Kowalski 著 "Albatros D.I-D.Va, Legendary Fighter" (Kagero, 2010) 的封底，製作 Geza Keisz 於 1918/08/28 駕駛，編號 253.64，上部為漩渦迷彩的 white 6 機。細節方面除了參考書本、網路上找到的老照片外，主要還是參考近年複製的 253.64 號機。

製程和成品的相簿：
https://goo.gl/photos/v4TndhvRcg77fKP69

首先要給老牛拍拍手，零件的精密度非非常高 (very high precission)，組裝上完全不用修，但因為一戰飛機本身骨架的連接方式，某些接點過小而需要自己處理一下才能連接牢靠（後述）
飛機都碼是從座艙和機首發動機（如果有的話）開始

唯一修改的是座椅：椅背打洞，加一片椅墊、安全帶參考複製機用紙自製（奧匈帝國也有用同德國一樣含兩條肩帶的四條一組安全帶，但也有就只是腰部兩條式的）。153那盒給的零件是 PE 的洞洞椅背--厚度感不足，和兩條式安全帶。套件的少數細節和複製機不太一樣，還是依照套件製作，而色彩方面則參考複製機和其他同時代飛機自己決定。儀表可選用水貼或彩色印刷 PE，前者印刷明顯優於後者，自然選效果好的。

機身組合整理後，參考資料追加了幾行機身前半段和垂直尾翼上的釘痕，加下來處理腳架。腳架共四個零件，兩個 V 形零件和機身的接觸面積大約 1 mm^2，也沒有任何定位豆（也還好沒有），所以是測量好尺寸畫在紙上，利用雙面膠帶如下圖讓零件能以正確的距離角度黏合，膠完全乾後在裝輪子的橫桿和 V 架黏合處追加金屬線強化（曾遇過老牛 1/48 Ni-11 完工一兩年後，承載全機重量而面積過小的輪架接點垮掉的慘劇），最後在 V 架和機身的接點鑽孔，加金屬線，假組調整金屬線角度。

機身的木紋是打淺色底，用壓克力顏料加稀釋助流劑畫木紋，這次的配方在操作性上不及幾年前的 http://luchs.pixnet.net/blog/post/34902131-1-48-albatros-w.4-(2)
保護的透明漆中加了一點點的透明紅和透明黃，調整一下色澤。
帆布方面，目前覺得最佳的主色仍是 Vallejo 的 pale sand，當然有用其他顏色略為調色或是之後薄噴微調。
Mirage 的漩渦紋貼紙品質極佳，白底（不用煩惱底色），印刷顏色飽滿細緻、貼紙薄且操作、服貼性極好，唯一缺點是很小氣，一包材給四片，像這架紙是上翼面和機身頂部使用，只是剛剛好夠用，如果要包全機的話得買三包才夠用 :(
因為貼紙分量才剛剛好，所以一定要先紙上作業規劃好，此外也應注意漩渦紋的方向，某些銜接處需要上紋路對接吻和，一出錯貼紙就不夠用。

在考證上，這架飛機僅有一張降落失敗右下主翼毀損後由左後方拍攝的照片，某些資料作者認為漩渦紋是包全機，但多數論者的判斷是機身僅頂部有包，讓人比較煩惱的垂直尾翼，首先前半部在老照片中似乎可看到釘痕，但似乎又有漩渦紋，考慮合理性後決定貼上貼紙（可惜，這部分木紋自認是畫得最好的，也追加了釘痕）。尾舵的部分更麻煩，在照片上顯示是跟十字徽中間的黑色一樣深，這可能是光線角度的關係，但至少不像是淺色，也看不出有任何漩渦紋。這種十字徽在當年是較少用的形式，和機翼用的也不合，我個人推測可能是原本的損壞後殺肉其他備品來用。一百年前的黑白照片要猜出原本顏色是不可能的，某些人認為可能是奧匈飛機常用的褐色或深綠。這邊我就大膽自己亂搞一下，測試用海綿法塗落葉迷彩，結果無論在施工簡便和效果上都是超乎預期的滿意～至於色彩的明暗和參考照片差太多就請無視啦。

機身的白 6 是遮蓋後噴漆，十字徽、其他文字貼紙則是老牛套件的，253.64 需要的數字都有，自己剪貼一下就ok。保護漆、wash 後上黑色釣線 (0.13 mm) 就可以做最後組裝。

最後組裝的順序：

上機翼+中段支架：接點就原子筆點大小，模型膠根本不夠力，失敗幾次後還是抓好角度後用瞬間膠解決；
上機翼+外側支架：模型膠沒問題；
下機翼+機身：連接處雖然有定位榫，但深度不到 0.5 mm，根本不可能撐起整片機翼，所以還是追加了金屬線當樁，雖然離撐住還是太遙遠，至少在不上膠的情況下不會大幅移位；
上+下機翼+機身：6 個支架接點、下機翼和機身一次全部喬好角度用瞬間膠黏合。感恩老牛，讚嘆老牛，超優秀的零件精密度讓這個步驟比想像中容易太多；
各可動翼面，為了不要太單調，調了一點角度。

拉線，同樣使用 Parts 廠的張力調整器和 control horns （老牛的 PE 件有過大且細節誇張之嫌），這次克服了用棉花棒桿拉細膠管的技術，所以可以捨棄過去用的打結法而用套管法，在施工方便和效果上都比過去好很多。

部分成品照（其餘請往回找，點選相簿連結）

其中幾張成品照片